BMW beloofde voor de Mini een actieradius van 240 kilometer, maar in
werkelijkheid kwamen testrijders zelden verder dan 160 kilometer. In de
winter daalde die afstand nog eens met 20 procent omdat dan verwarming en
verlichting vaker een beroep doen op de accu’s.
Accu’s wisselen
Soortgelijke problemen deden zich overigens ook al voor in de Verenigde
Staten. De tegenvallende resultaten van het proefproject hebben ervoor
gezorgd dat BMW, eigenaar van Mini, zijn visie op elektrisch rijden heeft
veranderd.
Een systeem van snel wisselbare accu’s, zoals Renault dat ook graag wil
toepassen, geniet nu de voorkeur boven oplaadpunten voor elektrische auto’s.
Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl